《神力科莎EVO》（Assetto Corsa Evo）在抢先体验阶段开局并不顺利。神力目前，科莎开局坎坷由于服务器崩溃，得定度游戏的关注大部分内容无法访问，而且还饱受诸多技术问题困扰，仍显其中优化问题最为突出。神力尽管如此，科莎开局坎坷Steam上仍有超过半数的得定度评价为好评。

Kunos Simulazioni工作室为《神力科莎EVO》营造了极高的关注热度——但遗憾的是，游戏并未完全达到玩家的仍显预期。当然，神力抢先体验版游戏存在各种问题并不意外，科莎开局坎坷但问题数量之多，得定度让许多玩家难以招架。关注

评分与活跃度结果

目前，仍显该游戏在Steam上有3000条评价，其中好评率仅为61%。这一成绩确实比《无限试驾：太阳皇冠》或《极限竞速：Motorsport》要好得多——但玩家对《神力科莎EVO》的期望原本更高。

另一方面，游戏的活跃度结果要好得多。游戏峰值在线人数达到25752人——相比上述两款游戏，人数多了好几倍，它们的最高同时在线人数分别为5305人和4703人。

初期问题

目前，最紧迫的问题是，由于游戏服务器在发布时崩溃，玩家无法进入生涯模式——该模式设计为带有驾照考核的驾驶学校。这个问题更让人苦恼的是，玩家刚刚发现《神力科莎EVO》有一个需要联网的升级系统（类似于《极限竞速》和《GT赛车7》，这两款游戏也因这一点饱受诟病）。开发者却没有提前善意地提醒玩家——总体而言，该工作室在沟通的透明度方面还有很大的提升空间。

当然，问题不止这些。其次是游戏性能，与看似乐观的系统要求相比，性能表现极为不佳。对于使用虚拟现实设备的用户来说，优化不足的问题尤为明显。评价中还提到了图形错误（主要出现在VR模式下）、方向盘力反馈设置欠佳、电脑对手的AI表现糟糕、界面极其笨拙，以及内容有限（尤其是赛道数量）。

然而，出色的驾驶模型弥补了这些不足——仅凭这一点，对于许多做好准备迎接具有挑战性的抢先体验的赛车模拟游戏爱好者来说，就足以给出好评。

路线图规划

昨天发布了首个热修复补丁——开发者迅速解锁了20辆车中的14辆，这些车辆原本最初只在在线模式中可用（在最初几个小时，玩家只有6辆初始车辆可用）。

目前，玩家们正在等待一个补丁，以恢复服务器正常运行，并最终能够探索新推出的职业模式，以及购买和定制车辆的系统。这些是《神力科莎EVO》区别于2014年原版的主要特色。我没有提及开放世界，因为该功能计划在更长远的未来推出。开发者表示他们正在“夜以继日”地进行修复，但不确定能否在周末前完成。

我们还了解到了近期的开发计划。很快会有一次小规模的“内容更新”，增加两辆车和富士赛道。随后，第一次重大更新将加入美洲赛道、五辆车、单人周末赛事选项、更多特殊活动、一个展示厅、回放工具，以及针对VR设备和三联屏支持的优化。之后还会有一次更新，接着第二次重大更新将加入多人模式。